În cadrul proiectului de reabilitare a liniei feroviare Frontieră – Curtici – Simeria, parte a Coridorului IV Pan-European destinat circulației trenurilor cu viteze de până la 160 km/h, a fost implementat sistemul de teleconducere aferent Dispeceratului Energetic Feroviar (DEF) Arad. Soluția a fost dezvoltată pentru monitorizarea și controlul centralizat al infrastructurii energetice feroviare de pe tronsoanele Lot 2A (km 614 – CAP Y Bârzava) și Lot 2B (CAP Y Bârzava – CAP Y Ilteu).
Sistemul de teleconducere permite supravegherea și operarea în timp real a instalațiilor energetice care deservesc infrastructura de electrificare feroviară, contribuind la creșterea siguranței în exploatare și la optimizarea proceselor de dispecerizare. Platforma implementată este bazată pe o arhitectură hardware și software redundantă, utilizând echipamente numerice dedicate aplicațiilor SCADA și EMS, capabile să asigure disponibilitate ridicată și continuitate operațională.
Arhitectura sistemului este organizată pe patru niveluri funcționale: nivelul procesului tehnologic, nivelul de interfață cu procesul, nivelul posturilor locale și nivelul postului central de comandă. Această structură permite colectarea și procesarea datelor din teren, transmiterea comenzilor către echipamentele de infrastructură și coordonarea centralizată a întregului sistem energetic feroviar aferent tronsonului modernizat.
Prin intermediul dispeceratului energetic din Arad sunt monitorizate și controlate gările, posturile de secționare și substațiile de tracțiune aferente tronsonului Frontieră – km 614, inclusiv substațiile Sofronea, Vărădia și Radna. Integrarea acestora într-o platformă unificată oferă operatorilor vizibilitate completă asupra stării instalațiilor și posibilitatea de intervenție rapidă în cazul apariției unor evenimente sau incidente în rețea.
Implementarea sistemului de teleconducere contribuie la modernizarea infrastructurii feroviare electrificate și la creșterea performanței operaționale a coridorului feroviar european. Prin automatizarea proceselor de monitorizare și comandă, proiectul susține exploatarea eficientă și sigură a instalațiilor energetice necesare circulației trenurilor de mare viteză.
2A/2B
2 tronsoane feroviare modernizate
3
substații de tracțiune monitorizate și controlate
DEF
Dispecerat Energetic Feroviar integrat și complet digitalizat
SCADA/EMS
arhitectură redundantă pe 4 niveluri funcționale